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JR東日本は、誰もが知っている日本を代表する鉄道会社の1つ。
社会や生活に密着したインフラ事業のため、安定した企業に転職したいならJR東日本は狙い目です。
とはいえ「インフラ大手なら転職難易度は高い？」「どんなスキルが必要なの？」と気になる人も多いことでしょう。
本記事では、JR東日本の転職難易度や口コミ、採用情報などをご紹介します。
安定した収入と将来性を期待して転職を考えている人は、ぜひ参考にしてください。
【結論】JR東日本に転職するならdoda
JR東日本は、東北地方・関東地方・甲信越地方の鉄道路線を運営する、世界最大級の鉄道会社です。
そのため、転職を希望するなら業界の知識や仕事内容をしっかりリサーチしなければ転職を成功させることはできません。
「そんなこと言っても、情報を集める時間がない…」という人は、転職エージェントを利用するのがおすすめです。
（引用：JR東日本｜東日本旅客鉄道株式会社）
転職エージェントを利用すれば、求人の紹介や面接対策、条件交渉の代行など、幅広いサービスを受けることができます。
数ある転職エージェントの中でも、JR東日本の転職におすすめなのは「doda」です。
「doda」では、JR東日本の「平均年収」や「JR東日本で働いている社員のリアルな口コミ」も掲載しているので、ぜひ参考にしてください。
（参考：東日本旅客鉄道株式会社の求人｜doda）
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１．JR東日本の特徴と企業情報
まずは、JR東日本の特徴と企業情報を見ていきましょう。
どのような会社なのかを知り、転職を検討する上での判断材料にしてみてください。
| 社名 | 東日本旅客鉄道株式会社 East Japan Railway Company |
|---|---|
| 所在地 | 東京都渋谷区代々木二丁目2番2号 |
| 設立 | 1987年4月1日 |
| 資本金 | 2,000億円 |
| 発行済株式総数 | 3億7,793万2,400株 |
| 上場証券取引所 | 東京証券取引所市場第一部 |
| 社員数 | 51,560人（2020年4月1日現在） |
| 事業内容 |
|
（参照：会社概要｜JR東日本）
JR東日本は「東日本旅客鉄道株式会社」という名の通り、鉄道会社のイメージが強いですが、実に様々な事業を展開しています。
では、より詳しい企業情報について見ていきましょう。
JR東日本の特徴
JR東日本にはどのような特徴があるのか、コンセプト動画付きでご紹介します。
- 過去5年間の業績が右肩上がりで安定した成長企業
- 平均年収は710万円と、同業他社と比較をしても高収入
- びゅう商品やJR東日本の路線利用時に福利厚生が受けられる
- 職種によっては肉体労働のため、健康管理が必要
- 募集職種は、エリア職と総合職の2つに大別される
JR東日本は輸送サービスを起点として、現在は社会を豊かにする取り組みに着手しています。
2027年を目途に、あらゆるサービスを組み合わせて都市部を快適にし、それに伴って地方も豊かにしていくことを目指します。
そんなJR東日本の方針が社員の士気を高め、向上心を保ちながら仕事に取り組める環境づくりにつながっているのでしょう。
ただし、JR東日本には様々な職種があり、どのような職種かによって労働環境は変わってきます。
企業理念
JR東日本では、以下のような企業理念を掲げています。
私たちＪＲ東日本グループは、駅と鉄道を中心として、お客さまと地域の皆
さまのために、良質で時代の先端を行くサービスを提供することにより、東日
本エリアの発展をめざします。私たちは、「究極の安全」と「サービス品質の改革」に向けて、挑戦を続け
ます。また、技術革新やグローバル化の推進を通じて、幅広い視野を持つ人材
の育成、鉄道の進化の実現、沿線価値の向上など、グループの無限の可能性を
追求します。私たちは、「信頼される生活サービス創造グループ」として、社会的責任の
遂行とグループの持続的成長をめざします。（引用：グループ理念｜JR東日本）
JR東日本は様々な方面でグループの可能性を見出し、社会に貢献することを目指しています。
鉄道を中心とした輸送サービスや生活サービスを通して、社員一人一人の活躍の場を広げていくことが目標です。
社会に貢献することで仕事へのやりがいを感じ、社員が企業と共に成長していくことを望んでいると言えるでしょう。
事業内容
JR東日本は電気通信事業や広告業、出版業や旅行業など幅広い事業を行っていますが、主軸となる事業フィールドは4つです。
「鉄道事業」「生活サービス事業」「IT・Suica事業」「鉄道車両製造事業」の4つの事業内容についてそれぞれ解説していきます。
鉄道事業
（引用：鉄道事業｜JR東日本）
| 事業フィールド | 事業内容 |
|---|---|
| 鉄道事業 | 鉄道・新幹線のネットワークの運営と管理 |
鉄道事業は輸送サービスの根幹となる事業で、鉄道システムに関わるサービス全般が含まれます。
世界最高水準の鉄道システムによって、首都圏だけでなく地方創生も目指しています。
具体的には、宇都宮線・高崎線・常磐線が東京駅に乗り入れ、更なる鉄道ネットワークの構築を実現。
また、北陸新幹線開業に伴い、首都圏から地方への観光を活性化させる目的も果たしています。
さらに、海外からの訪日旅行者を増やすため、インバウンド事業にも力を入れています。
生活サービス事業
（引用：生活サービス事業｜JR東日本）
| 事業フィールド | 事業内容 |
|---|---|
| 生活サービス事業 | 大規模ターミナルの開発/大規模複合型まちづくり/地域間流動の促進 |
生活サービス事業は、駅や駅周辺など大規模ターミナルの開発を通して、地域の活性化を目指しています。
代表的なターミナル駅開発は、東京駅・新宿駅・渋谷駅・横浜駅・千葉駅・仙台駅です。
ただ単にショッピングモールなどを建設するのではなく、その街の歴史や文化、個性などを踏まえた駅づくりを目指します。
駅開発や鉄道ネットワークの構築は、その地域で暮らす人を快適にし、新たな人やモノの流動を創り出しています。
IT・Suica事業
（引用：IT・Suica事業｜JR東日本）
| 事業フィールド | 事業内容 |
|---|---|
| IT・Suica事業 | 交通系ICにおけるビジネス基盤を構築 |
IT・Suica事業では「Suica」の利用者拡大と、交通系電子マネーの加盟店拡大や利用促進を目指しています。
Suicaは切符や定期券の購入にとどまらず、スマートフォンなどのアプリケーションと連携し、電子マネーとして決済可能です。
全国主要都市の電車やバスへの乗車が可能になり、さらに「モバイルSuica」の登場でチャージや新幹線特急券の購入をスマートフォンで行えるようになりました。
JR東日本はキャッシュレスの利便性を追求し、ITを駆使した新規事業に取り組んでいます。
鉄道車両製造事業
（引用：鉄道車両製造事業｜JR東日本）
| 事業フィールド | 事業内容 |
|---|---|
| 鉄道車両製造事業 | 国際競争力のある鉄道車両の製造 |
鉄道車両製造事業は第4の経営の柱となる事業で、国内のみならず、海外に向けた事業展開を目指しています。
タイの都市鉄道「パープルライン」の車両を製造し、世界の鉄道プロジェクトにも挑戦。
JR東日本の技術力を駆使し、高品質で低コストな鉄道車両製造を目指しています。
業績
JR東日本の業績は、年々順調に上昇しています。
以下は、2015年から2019年までの5年間における業績です。
| 売上高(百万円) | 営業利益(百万円) | 経常利益(百万円) | |
|---|---|---|---|
| 2015年3月 | 2,756,165 | 427,521 | 361,977 |
| 2016年3月 | 2,867,199 | 487,821 | 428,902 |
| 2017年3月 | 2,880,802 | 466,309 | 412,311 |
| 2018年3月 | 2,950,156 | 481,295 | 439,969 |
| 2019年3月 | 3,002,043 | 484,860 | 443,267 |
| 2020年3月 | 2,946,639 | 380,841 | 339,525 |
（引用：四季報）
ただし、2020年においては新型コロナウィルスの影響もあり、売上・利益ともに減少しています。
過去5年間を振り返ってみると、運輸事業、流通・サービス事業、不動産・ホテル事業の全ての事業において業績がアップしています。
運輸事業においては、観光イベントを目的とした「本物の出会い栃木」の企画が好業績につながっているようです。
また、訪日外国人旅行者向けに航空会社と連携して行われた、立体観光型訪日旅行商品の充実に力を入れたことも好業績の理由です。
2019年の業績は売上高が前年比1.８％増、営業利益が同0.7％増、経常利益が同0.7％増と増収増益。
過去5年間の業績では成長し続けていたため、今後はどのように安定性を取り戻すのかが注目されます。
平均年収
JR東日本の平均年収は、有価証券報告書によると719万円と公表。
公式サイトでは中途採用の平均年収の一例として、34歳で560万円、27歳で430万円と記載しています。
日本の平均年収は436万円のため、全国平均よりも高めです。
年収は、年齢や勤務地、専門職などのスキルに応じて決まるシステムを採用しており、その他ボーナスや残業代、住宅手当などの福利厚生が追加されるため、待遇面では安定しています。
JR東日本の平均年収は職種によって変動しますが、インフラ事業のため倒産の心配が少なく、安定した収入を得られるでしょう。
JR東日本の年収についてもっと詳しく知りたい人は、「JR東日本の平均年収は714万円！年齢別・職種別で詳しく解説！」で詳しく解説していますのでご覧ください。
「市場価値」とは、あなたの経験やスキルが、企業からどれくらい必要とされているかという評価のことを言います。
実は、約7割のビズリーチ会員が市場価値を確かめるために利用しています。
「ビズリーチ」は、企業やヘッドハンターからのスカウトで転職ができる仕組みです。
思いもよらない大手企業や年収が大幅にアップできる企業からのスカウトが直接来ることがあるので、早めの登録が転職を成功させるための鍵になるでしょう。
すでに、あなたの経験やスキルを求めている企業がいるかもしれないので、まずはスカウトを受け取れる状況を作っておくことが重要です。
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JR東日本の将来性
JR東日本の将来性は、現状を打開できれば好業績を持続できるでしょう。
2020年の事業計画では、オリンピック需要に向けた「高輪ゲートウェイ駅」の建設や周辺における複合型施設の開業を予定しています。
国内外問わず多くの利用者が見込まれており、需要が高まるでしょう。
また、交通系IC「Suica」の利用者拡大や、ホテル事業で運営する「JR東日本ホテルメッツ」の数も年々増加傾向です。
鉄道事業のみならず、生活サービス事業や、IT・Suica事業においても新規事業の開発を進めています。
生活に密着したインフラ事業をはじめ、社会に貢献するサービスを提供するJR東日本は、今後も将来性が期待できるでしょう。
２．JR東日本の社員の口コミ・評判
ひと通りの企業情報はわかりましたが、実際にJR東日本で働いている社員はどのように感じているのでしょうか。
転職してから「こんなはずじゃなかった」と後悔しないためにも、気になる口コミや評判について見ていきましょう。
給与
20代後半・男性
運輸関連
鉄道業界としては単価はNO.1だと思います。私は鉄道業界の友人も多く、様々な話を聞いた上で判断しています。福利厚生もしっかりしているので、良いと思いました。（後略）
転職会議に寄せられた口コミの統計を見ると、年功序列で給与が上がっていくようです。
【年代別の平均年収】
- 20代 400万円
- 30代 500万円
- 40代 670万円
- 50代 925万円
JR東日本の社員は、おおむね給与には満足しているのがうかがえます。
職種によって給与は異なりますが、昇給制度によって年収アップを目指せるでしょう。
ワークライフバランス
30代後半・男性
新規事業・事業開発
フレックス、テレワークについてもコロナ以前から導入されています。上司と業務の特徴次第ですが、テレワークも積極的に活用できます。（後略）
勤務する部署によって異なるようですが、基本的にはワークライフバランスが取れるという口コミが多かったです。
鉄道関連や土木など、現場仕事の場合にはワークライフバランスが取れないという口コミもありました。
必ずしもワークライフバランスが悪いから不満足というわけではなく、やりがいを持って仕事に取り組めれば満足できるでしょう。
福利厚生
口コミのほとんどは、JR東日本の福利厚生に満足している様子でした。
生活の安定や手当を目的として仕事を続けている社員もいるようです。
JR東日本エリア内の電車賃が無料になるのはもちろん、家族も割引になります。
また、寮や社宅なら1万円ほどの負担で生活でき、首都圏のほうが住宅手当は高いようです。
仕事のやりがい
20代前半・女性
施工管理
鉄道という専門性の高い仕事や普通の人が見れない鉄道の裏側を見ることができます。人々の暮らしを守るという点に責任感を感じる方にはやりがいがあるといえます。（後略）
20代後半・男性
多くの人の移動に携われる、非常にやりがいのある仕事です。しかし、気候変動によって電車に遅延や運休が出ると理不尽な非難を受けることもあり、そこは悲しいところ。（後略）
職種によってはルーティンワークが多く、仕事を覚えてしまえばあまり刺激がないという口コミもありました。
しかし、人々の生活を支えているという意識を持って仕事をしている人は、とてもやりがいを感じているようです。
ただし、鉄道の遅延や運休に対しては世間の目が厳しく、辛い時もあるようです。
女性の働きやすさ
30代後半・男性
営業関連職
男女関係なく、昇給・昇進できる。産休や育休を取得した社員でもやる気があればすぐに昇進できる。妊娠がわかったあと、すぐに深夜業から外してもらえる。（後略）
JR東日本は男性が活躍する企業のイメージが強いですが、女性も働きやすい環境が整っているようです。
産休や育休、時短勤務などを利用する社員が多く、男性社員の理解もあり、家庭と仕事の両立もできているようです。
もっと詳しい口コミを見たい人は、「転職会議」に登録してチェックしてみてください。
３．JR東日本の中途採用情報
JR東日本といえば、鉄道の運転手や鉄道運営などはイメージできますが、他にどのような職種があるのか疑問が残る人も多いでしょう。
ここでは、JR東日本への転職難易度と募集職種、中途採用の応募方法についてご紹介します。
募集職種
JR東日本の募集職種は、大きく分けて「エリア職」と「総合職」の2種類です。
2021年度の中途採用の募集は終了していますが、参考までに採用情報をご紹介します。
| 職種 | 仕事内容 | 採用予定数 |
|---|---|---|
| エリア職 | 建築・設備・乗務員・観光開発等 | 340名程度 |
| 総合職 | IT・開発・企画・営業・法務等 | 20名程度 |
エリア職はより現場に近い職種で、実際の業務や運営に関わる仕事です。
総合職は会社の運営に近い立場で、企画やプロジェクトの推進、管理や技術開発などに関わる仕事です。
それぞれの募集職種は、以下の通りです。
| 募集領域 | 職種 | 仕事内容 |
|---|---|---|
| エリア職 |
|
列車制御システム・情報通信設備のメンテナンス/エレベーターやホームドアの施工監理/列車運行や案内業務など |
| 総合職 |
|
海外事業展開/市街地再開発事業/鉄道技術の研究開発業務/Suica・決済システムの企画開発/インバウンド戦略/安全システムの構築など |
（参照：2021中途採用情報｜JR東日本）
様々な職種がありますので、自分の実績や経験に合った職種を選ぶことをおすすめします。
転職難易度
JR東日本の転職難易度は、職種によって異なります。
エリア職は、高卒以上であれば職務経歴や年齢制限はとくに定められていません。
鉄道の運営に直接関わる仕事のため人気が高く、競争率は高いと言えるでしょう。
学歴や経歴で考えるとエリア職への転職難易度はそれほど高くありませんが、競争率で考えると難易度は高めです。
一方、総合職は4年制大学か大学院を修了した人で、十分な経験や能力を有していることが条件です。
総合職では即戦力を求められるため、より転職難易度が高いと言えるでしょう。
JR東日本への応募方法
JR東日本への応募方法は、2種類の方法があります。
コーポレートサイトから応募する
JR東日本のコーポレートサイトから応募が可能です。
中途採用ホームページのマイページからIDとパスワードを取得し、エントリーシートに登録後、WEBテストを受験したら応募が完了します。
2020年の応募締め切りは2回あり、職種によって日程が異なります。
応募が完了したら書類選考が行われ、通過した場合は面接に進みます。
JR東日本への応募は期限が決められているため、随時コーポレートサイトをチェックしておきましょう。
転職エージェント経由で応募する
転職エージェントとは、転職活動をサポートしてくれる仲介会社のことです。
求人サイトでは扱っていない非公開求人の紹介や、キャリアアドバイザーによる面接対策などのサービスを受けられます。
転職エージェントは、JR東日本の求人を多数扱っている可能性があるため、ぜひ一度相談してみましょう。
初めて転職する人や、しっかりと面接対策を行いたい人は、転職エージェントを利用することがおすすめです。
JR東日本の転職に強いエージェントを見たい人は、先に「５．JR東日本への転職におすすめの転職エージェント」からご覧ください。
※dodaにはJR東日本関連の求人多数掲載あり！
転職サイト「doda」で「JR東日本」と検索してみると、2021年12月時点で、実際にJR東日本関連の求人が100件以上見つかりました。
（参考：JR東日本の転職・求人検索結果｜doda）
ただ時期により、掲載の有無が変わるので、「doda」に登録したうえで新着求人を随時確認するようにしましょう。
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４．JR東日本への転職を成功させるポイント
JR東日本への転職を成功させるには、いくつかのポイントを押さえておく必要があります。
とくに面接対策をしっかり行うことで、採用される確率を上げられるでしょう。
では、転職を成功へと導くためのポイントを3つご紹介します。
JR東日本が求める人物像を理解する
転職を成功させるには、JR東日本が求める人物像を理解することが大切です。
JR東日本の人材戦略部の担当部長は、以下のようなメッセージを語っています。
「変革2027」が目指す「ヒトを起点とした価値・サービスの創造」を実現するためには、グループで働く社員一人ひとりが、夢や志を持って自らの「変革ストーリー」を描き、その実現に向けて積極的にチャレンジすることが必要です。
積極的な「参画」とそこから得られる一人ひとりの「成長」が、グループの発展につながり、次の大きな飛躍を創り出します。
（引用：人材戦略部メッセージ｜JR東日本）
JR東日本は、企業単体の成長を超え、社会を豊かにする取り組みを行っています。
そんな社会を実現するためには、社員がそれぞれ夢や志を持ち、積極的にチャレンジをして、企業共々成長していくことが求められます。
JR東日本は人物と実力の両面から人材を育てていく方針のため、それを支える意欲にあふれた人材を求めていると言えるでしょう。
面接のシュミレーションをしておく
JR東日本は安定したインフラ企業ですが、保守的な姿勢ではなく、チャレンジ精神にあふれた人材を求めています。
そんなJR東日本への転職を成功させるためには、面接のシュミレーションをしっかりと行っておくことが大切です。
口コミサイト「転職会議」の口コミを参考に、実際に面接で聞かれた質問をご紹介します。
- 入った後何をしたいか
- 新しいサービスを始めるなら？
- 入社してやりたいこと
- 仕事で挫折しそうになったらどうしたのか？
- いままで頑張ってきたことは？
- 学生時代に頑張ったこと
- 車を普段から乗る人に対して、電車を乗ってもらうための方法を考えよ
（引用：JR東日本・面接・選考情報｜転職会議）
入社後にやりたいことや、今まで頑張ってきたことについて質問されることが多いようです。
また、新しいサービスの提案や電車の利用促進など、入社後にどのような働きができるかを試すような質問も見受けられました。
志望動機などの基本的な質問に加え、今までの経験やJR東日本でやりたいことを考えておくと良いでしょう。
転職エージェントを利用する
JR東日本への転職を成功させるには、転職エージェントを利用するのがおすすめです。
応募書類の添削や面接対策などのサポートを受けられるので、スムーズに転職活動を進めることができます。
転職エージェントを利用する際は、以下のポイントに気をつけましょう。
【転職エージェントを利用する際のポイント】
複数の転職エージェントに登録する
複数の転職エージェントを利用するメリットは、求人の選択の幅を広げられることです。
転職エージェントは専属の担当者がつくため、複数の担当者のサポートが受けられ、様々な視点からアドバイスをもらうことができます。
非公開求人の情報を幅広く得られるチャンスも広がるため、複数のエージェントに登録しておきましょう。
担当者とこまめに連絡を取り合う
転職エージェントに登録したら、担当者とこまめに連絡を取り合うようにしましょう。
連絡が取れなくなると、求人の紹介を後回しにされてしまうので注意が必要です。
1つの求人に対して多数の応募者がいる可能性があり、連絡の取れる人を優先して案内するからです。
目安としては、１～2週間に一度のペースで連絡を取ることをおすすめします。
連絡を取り続けていれば転職の意思があるとみなされ、求人を紹介してくれる確率が高くなります。
担当者が合わない場合は変更してもらう
転職活動という人生の大切な節目において、サポートしてくれる担当者は大事な役割を果たします。
「せっかく登録したのに優良案件を紹介してもらえない」
「連絡が遅くてイライラする」
など、心理的なストレスを抱くと、スムーズに転職活動を進められません。
担当者と合わないと感じた際には、遠慮せずにすぐに変更してもらいましょう。
経歴は正確に記載する
経歴を誤って記載すると、履歴としてデータに残ります。
転職エージェントに再度登録した際に、過去のデータが反映されてしまうのです。
単なる誤記入だとしても「嘘をついている」と判断されてしまい、転職先を紹介してもらえないケースもあるため注意しましょう。
経歴は正しく、丁寧に記載するように心がけてください。
マナーに気をつける
転職エージェントは、魅力ある人を優良企業へ紹介することが仕事なので、マナーの守れない人に案件を紹介することはありません。
時間厳守や丁寧な言葉遣いなど、社会人としての基本的なマナーを守れない人を紹介したら会社の評判に傷がつくからです。
そのため、転職エージェントと接するときには、できる限りマナーに気をつけましょう。
また、キャリアアドバイザーも人間なので、良い関係性を築くことで優先的に優良案件を紹介してくれる可能性もあります。
５．JR東日本への転職におすすめの転職エージェント
転職エージェントは非公開求人を抱えていることも多く、登録することで優良案件を紹介してもらえる可能性があります。
無料カウンセリングも受けられますので、まずは気軽に利用してみるのもおすすめです。
JR東日本への転職を成功させるために、おすすめの転職エージェントを3つご紹介します。
JR東日本の転職なら「doda」
（参考：doda）
dodaは、人材紹介会社大手のパーソルキャリアが運営する転職エージェントです。
豊富な求人案件の中からあなたに最適な企業を見つけてくれるので、自力で転職先を探すよりも効率よく転職活動を進められます。
dodaでは、書類選考や面接で必要となる履歴書・職務経歴書の添削を実施したうえで、応募の代行も行ってくれます。
また、企業との面接日程の調整なども行ってくれるので、在職中で忙しい方でも安心して転職活動を進められるでしょう。
2021年12月時点では、実際にJR東日本関連の公開求人が掲載されていました。（参考：JR東日本の転職・求人検索結果｜doda）
| 運営会社 | パーソルキャリア株式会社 |
|---|---|
| 公開求人数 | 約130,200件（2022年4月時点） |
| 非公開求人数 |
約36,200件（2022年4月時点） |
| おすすめ年代 | 20代,30代 |
| 対応地域 | 全国+海外 |
| 料金 | 無料 |
| 公式サイト | https://doda.jp/ |
|
詳しい解説は以下を確認してください。 「doda（デューダ）って実際どうなの？気になる評判と利用前の注意点｜口コミ一覧あり」 |
|
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どこを使うか迷ったら「リクルートエージェント」
（参考：リクルートエージェント）
リクルートエージェントは、業界最多の求人数を誇る転職エージェントです。
人気企業や大手企業の求人も多数保有しており、多くの案件の中から様々な転職先を紹介してもらえるため、転職活動をスムーズに進めることが可能です。
選考対策も充実しているため、どの転職エージェントを使ったら良いか迷っているならば、まずはリクルートエージェントに登録しておくと良いでしょう。
2021年12月時点では、実際にJR東日本関連の公開求人が掲載されていました。
（参考：JR東日本の転職者向け求人情報｜リクルートエージェント）
| 運営会社 | 株式会社リクルート |
|---|---|
| 公開求人数 | 約176,100件（2022年4月時点） |
| 非公開求人数 |
約226,400件（2022年4月時点） |
| 対応地域 | 全国+海外 |
| 料金 | 無料 |
| 公式サイト | https://www.r-agent.com/ |
|
詳しい解説は以下を確認してください。 「リクルートエージェントって実際どうなの？気になる評判と利用前の全注意点」 |
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20代の転職なら「マイナビエージェント」
（参考：マイナビエージェント）
マイナビエージェントは、20代の転職に強い転職エージェントです。
転職が未経験の人でも安心して転職活動に取り組めるよう、自己分析のやり方や職務経歴書の書き方など、初歩的な質問にも答えてくれます。
求人票には記載されていない企業情報もアドバイザーが把握しているので、「社風」や「実際の働きやすさ」を知ることも可能です。
初めての転職に臨む20代から30代前半の方には、ぜひ活用してほしいサービスです。
| 運営会社 | 株式会社マイナビ |
|---|---|
| 公開求人数 | 非公開 |
| 非公開求人数 |
非公開 |
| 対応地域 | 全国+海外 |
| 料金 | 無料 |
| 公式サイト | https://mynavi-agent.jp/ |
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詳しい解説は以下を確認してください。 「登録前に確認！マイナビエージェントの気になる評判と全注意点」 |
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まとめ
JR東日本への転職情報や成功のコツについてご紹介しました。
JR東日本の特徴は以下の通りです。
- 過去5年間の業績が右肩上がりで安定した成長企業
- 中途採用の募集職種はエリア職と総合職に大別される
- 平均年収は710万円と、同業と比較しても高収入
- びゅう商品やJR東日本の路線利用時に手厚い福利厚生が受けられる
JR東日本は年収や福利厚生に満足している社員が多いので、安定した企業に転職したい人に向いています。
JR東日本への転職を成功させるには、以下の転職エージェントを活用するのがおすすめです。
【JR東日本の内定を勝ち取るために登録したい転職エージェント】
- JR東日本の転職なら「doda」
- どこを使うか迷ったら「リクルートエージェント」
- 20代の転職なら「マイナビエージェント」
転職エージェントを上手に利用し、JR東日本への転職を成功させましょう。
20代前半・男性
施工管理
賞与が100万以上は年間で出るため公務員と同じ規模貰える。昇給が毎年あり平社員でも30代で500万以上、50代では800万程貰えるので非常に良い会社だと思う。（後略）